关于交强险费率调整的可操作性，对于交强险费率调整对驾驶“成绩”好的司机可以享受优惠，而对驾驶“成绩”不好的司机，交强险保费提高以示惩诫的说法提出了质疑。

　　想法奖优罚劣体现公平

　　据《交强险费率浮动暂行办法》介绍，按照保监会规定，从7月1日起，交强险费率浮动机制将在全国统一施行。根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，交强险费率水平将与道路交通安全违法行为和道路交通事故挂钩，安全驾驶者可以享有优惠的费率，交通肇事者将负担高额保费，以此实现“奖优罚劣”。

　　保险公司方面表示，虽然监管部门尚未确定最终执行办法，但《暂行办法》仍具有一定参考意义：将费率与交通事故和违章记录联系起来，这样的“奖优罚劣”有助于体现公平原则，有助于遏制恶意骗保等现象产生。

　　质疑得到奖励难上加难

　　“得到这样的奖励是难上加难！”连续8年获得“集团优秀驾驶员”称号、有着20年行车经验的二重集团小车司机余先林说：“我开了20年车，还真没遇上连续3年不违章。”余先林表示，开车在路上跑有着很多不确定因素，有些违章是在自己都不知晓的情况下就产生了。“比如成都的三环路限速，对于我们这些外地司机来说，不知道这个政策就容易违章。”他说，他行车的最佳记录是一年只有一次跟车闯了红灯，因为前面的货车闯了灯，他没注意就跟了上去，结果自己也遭了。“3年不违章才降30％，难啊。”余先林比喻说，这样的政策就是放到那里的馅饼——“想吃但吃不到。”“我当了快10年的交警，还很少看到有司机3年都不违一次章。”与余先林的看法相同，成都市三分局交警林斌说：其实很多司机违章并不是故意所为，多数情况下是大意所为，要保持3年无一次违章，那真的很难！

　　忧虑信息平台亟待完善

　　作为浮动机制的关键环节，信息共享平台的搭建也是不容忽视的一个环节。记者了解到，尽管省保险行业协会已经和省公安部门多次接触，包括“建设车险理赔信息简易数据库”在内的信息共享平台却始终还未建立起来。

　　按照保险公司方面的最初设想，保险公司或交通管理部门只要输入车牌号或发动机号，就可以查到全省范围内任何一辆机动车的信息，包括出险记录、违章记录等，实现信息的实时交换共享；车主投保时，交强险信息平台也可以自动生成保费上下浮动的幅度和具体金额。

　　但是，由于搭建能够及时显示出险记录、违章记录等数据的数据库工作量巨大，涉及部门较多，部门协调尚需国家保监会及公安部最后定调。业内人士认为，就算我省的信息共享平台搭建起来，在短时间内也仅能对保险公司、保险监管部门等开放，对于普通汽车驾驶者来说，要自己登录查询，还为时过早。这样一来，交强险费率的上浮和下调就难以保证其准确性和透明性。

　　新闻背景

　　交强险费率浮动的由来

　　4月6日，北京首信律师事务所律师孙勇向保监会提交了《撤销交强险赔偿限额规定》的行政复议申请，指责交强险每年有400亿元的“暴利”。保监会以其申请复议所针对的行为“不属于具体行政行为”不予受理。

　　4月27日，孙勇将保监会告上法庭。同一天，北京德润律师事务所律师刘家辉受全国156位车主的授权委托，向保监会递送了《机动车交通事故责任强制保险听证申请书》。

　　5月22日，保监会有关负责人表态，否认交强险存在400亿元的“暴利”，并表示7月1日起将在全国统一实行费率浮动机制。