· 2006年中国船舶工业继续呈现强劲增长势头，全年造船完工量突破1452万载重吨，占世界市场份额的19%；新承接船舶订单4251万载重吨，占世界市场份额32%，位居世界第二；手持船舶订单6872万载重吨，占世界市场份额24%.
· 为促进中国船舶工业快速发展，中华人民共和国国务院于2006年制定并出台了《船舶工业中长期发展规划》，将在长江口、珠江口和环渤海湾集中扩建一大批的船坞，提高造船能力，预计2015年，中国的年造船能力将达到3000万载重吨，将成为世界第一的造船强国。
· 随着中国经济快速增长和对外贸易的快速发展，中国海运货物动量的急剧上升，并带动全球海运量持续增长，中国经济的发展已日益成为世界海运市场发展的引擎。
· 中国港口货物吞叶量和集装箱吞吐量已连续三年稳居世界第一位。2006年底，中国港口拥有万吨级以上生产泊位1203个，全年完成货物吞吐量55.70亿吨，集装箱吞吐量9361万TEU。
· 泛珠三角地区GDP总量占中国的40%，其区域经济的发展在中国的经济发展中具有重要的战略地位。
· 泛珠江三角以广州为中心城市，同时辐射香港，澳门等地区。广东省是世界重要的商品生产制造中心，也是中国主要的商品出口基地。国际上一些知名运输和造船公司都在广州建立了他们的工作基地来进一步扩大中国市场，该地区已成为世界航运业最发达的地区之一。
· 泛珠三角地区已成为中国和世界最大的港口群之一，该区拥有内河航运码头8051个，沿海港口码头1899个，其中，主要海港28个，部分港口吞吐量名列全国甚至世界前茅。如：广州港、香港港、深圳港、厦门港、中山港等。
· 广州港将成为东南亚地区和世界其他地区的主要贸易港口之一。预计到2010年，广州港货物吞吐量将超过3.5亿吨，集装箱吞吐量达1000万TEU。
· 中国第三大的造船基地—广州龙穴造船基地一期将于2008年中期完工。龙穴造船基地一期年造船20艘、212万载重吨，二期工程完工后年造船能力达300万载重吨，其总占地面积为585公顷，拥有海岸线4.5千米。
· 船舶工业是广东省工业经济发展战略的重要组成部分，同时也是广州市发展重化工业的支柱产业。
· 2006年广州造船产量、新船订单量和手持订单量均创历史新高，向世界22个国家及地区出口各类船舶1519艘，与去年相比，船舶出口数量增长19.1%，出口额增长45.5%.
· 预计到2015年，以广州为中心的华南地区船舶建造能力将达到800万DWT。
全方位的宣传和推广进入行业专家和采购商的视野
·通过政府部门、行业协会邀请专业买家
·在国内外相关行业海事刊物、杂志、报纸、网站等媒体上发布展览会信息及刊登广告
·在展会官方网站上定时更新、推广展会
·利用主办机构庞大的行业数据库定向邀请国际、国内专业买家
·根据展商要求和建议，有针对性的为展商邀请特定客户
·直接邮寄大批展览会宣传资料，如：邀请函、简讯、请柬、入场券给世界各地的专业协会和企业
邀请高素质的专业人士和贸易商参观展会
·在展会开始前，主要针对亚太地区的主要采购商，邮寄大量展会资料。
·大规模电子邮件分阶段宣传展会
·定期发送展会快讯突出宣传参展商的产品和服务
·为参展商提供邀请函及展会海报、联合宣传、增强展会效果
参观者分类：
·海军/海岸警卫队
·造船/修船
·船舶设计/造船师/船舶工程
·船东/船舶经纪/船舶代理/船舶咨询
·船级社/登记/船检/船舶燃料
·近海供应及港务管理机构
·设备贸易商/进出口公司
·疏浚
·船舶管理
·物流管理/货物装卸/货运代理
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·其他
